MotoSpeed

Benutzerhandbuch

Version 1.0.12 — Juni 2026

1. Erster Start und Einrichtung

Beim ersten Start fragt MotoSpeed einige Berechtigungen ab, die es zum Arbeiten braucht:

Standort (Immer) — nötig für GPS-Geschwindigkeit, Navigation und Blitzerwarnungen. Wähle "Immer erlauben" — sonst hört die App im Hintergrund auf zu arbeiten.
Bewegungssensoren — für die Berechnung des Schräglagenwinkels über Beschleunigungssensor und Gyroskop.
Mikrofon (optional) — nur wenn du die Sprachbefehle nutzen willst.
Spracherkennung (optional) — um die Sprachbefehle zu verstehen.

Tipp Nachdem du die Berechtigungen erteilt hast, öffne die Einstellungen der App: dort legst du Sprache, Farbthema und vor allem die Position des Telefons fest (Rahmen oder Lenker) — dieser Wert bestimmt unmittelbar die Genauigkeit des Schräglagenwinkels.

2. Das Cockpit

Das Cockpit ist der Hauptbildschirm der App. Es zeigt in Echtzeit:

Karte — mit deiner aktuellen Position. Tippe darauf, um sie im Vollbild zu öffnen. Im Vollbild zoomst du mit zwei Fingern.
Geschwindigkeit — aktuelle GPS-Geschwindigkeit in km/h oder mph, mit der Höchstgeschwindigkeit der Sitzung.
Durchschnittsgeschwindigkeit und Beschleunigung — Durchschnitt seit Beginn der Sitzung sowie stärkste Beschleunigung und Verzögerung.
Schräglagenwinkel — aktuelle Schräglage mit Richtungspfeil, die Höchstwerte rechts und links stehen in den seitlichen Anzeigen.
Kompassanzeige — analoges Instrument mit dem Schräglagenwinkel in Echtzeit und der Taste zum Kalibrieren.

Beschleunigen und Bremsen auch im Tunnel Beschleunigung und Bremsung werden über die Bewegungssensoren des Telefons gemessen (Beschleunigungssensor und Gyroskop), verbunden mit dem GPS: die Messung bleibt daher genau auch im Tunnel oder wenn das GPS-Signal ausfällt — ein Wert allein aus dem GPS wäre dort verloren.

Ausrichtung

Das Cockpit passt sich der Ausrichtung des Telefons an. Im Hochformat liegt die Karte oben und die Daten darunter. Im Querformat nimmt die Karte die linke Hälfte ein, die Daten die rechte.

Sitzung

Drücke die Taste Play, um eine Aufzeichnung zu starten. Drücke Stop, um sie zu beenden und die Daten im Verlauf zu speichern. Während der Aufzeichnung pulsiert der rote Punkt auf der Karte und zeigt, dass die Sitzung läuft.

3. Schräglagenwinkel — Montage und Kalibrierung

Der Schräglagenwinkel gehört zu den beliebtesten Funktionen von MotoSpeed. Wie genau die Messung ausfällt, hängt vor allem davon ab, wo und wie du das Telefon am Motorrad befestigst.

Wichtig Wie du das Telefon montierst und einstellst, entscheidet über die Messwerte. Lies diesen Abschnitt, bevor du die Funktion nutzt.

Montage am Rahmen (empfohlen)

Am genauesten misst der Schräglagenwinkel, wenn du das Telefon am Rahmen des Motorrads montierst — etwa an der unteren Gabelbrücke, am Tank mit einer Klebehalterung oder an einer Halterung an Rahmen oder Gabel.

Der Rahmen folgt der Schräglage des Motorrads genau und wird von der Lenkbewegung nicht beeinflusst. So lesen die Sensoren des Telefons den echten Schräglagenwinkel direkt ab, ganz ohne Softwarekorrektur.

Einstellung Wenn du das Telefon am Rahmen montierst, öffne Einstellungen → Telefonposition und wähle "Rahmen / Tank". Dieser Modus schaltet die Lenkkorrektur ab: sie wird hier nicht gebraucht und könnte die Messung sogar verfälschen.

Montage im Staufach oder im Tankrucksack

Ohne externe Halterung kannst du das Telefon flach hinlegen, mit dem Bildschirm nach oben — im Staufach unter der Sitzbank, im Tankfach oder in einem Tankrucksack. Das ist der bequemste Weg, wenn du keine Halterung montieren willst oder kannst.

Für diese Position rechnet MotoSpeed den Schräglagenwinkel eigens für ein flach liegendes Telefon. Lege es mit der Oberseite zu dir hin (zum Fahrer) und halte es im Fach möglichst ruhig: so liest die App die Schräglage richtig.

Einstellung Öffne Einstellungen → Telefonposition und wähle "Tankrucksack". Auch in diesem Modus lohnt es sich zu kalibrieren — bei stehendem, aufrechtem Motorrad, bevor du losfährst.

Achtung In dieser Position muss das Telefon flach liegen, mit dem Bildschirm nach oben und mit der Oberseite zum Fahrer. Liegt es gedreht oder umgekehrt, wird der Schräglagenwinkel ungenauer.

Montage am Lenker (Alternative)

Wenn der Rahmen nicht in Frage kommt, kannst du eine Lenkerhalterung verwenden. Das ist der praktischste und häufigste Weg, braucht aber eine Einstellung mehr: der Lenker dreht sich bei langsamen Manövern (Parken, Wenden, Verkehr), und die Sensoren lesen diese Drehung fälschlich als Schräglage.

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Öffne Einstellungen → Telefonposition und wähle "Lenker". Das schaltet die erweiterten Filter ein, die die Lenkdrehung bei niedrigem Tempo herausrechnen.

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Achte darauf, dass die Halterung starr und stabil ist. Saugnapf-Halterungen oder solche mit beweglichen Armen bringen Vibrationen und kosten Genauigkeit. Besser sind Klemmhalterungen direkt am Lenker.

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Kalibriere vor der Abfahrt: bei stehendem, aufrechtem Motorrad tippst du auf die Taste CAL in der Kompassanzeige des Cockpits. Das setzt den Versatz auf null und richtet den Sensor auf die aktuelle Lage des Motorrads aus.

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Fallen dir während der Fahrt seltsame Werte auf, kannst du jederzeit neu kalibrieren — drücke einfach wieder CAL, wenn du an einer Ampel oder im Stand hältst.

Achtung Am Lenker werden Messungen unter 15 km/h automatisch gefiltert und gedämpft. Das ist so gewollt: bei diesem Tempo bewegt sich die Lenkung stark und die Werte wären ohne Aussage. Ab 15 km/h ist die Messung voll verlässlich, denn dann legt sich das Motorrad durch den Gegenlenkimpuls, und der Lenker bleibt weitgehend gerade.

Montage im Überblick

Position	Genauigkeit der Schräglage	Einstellung	Kalibrierung
Rahmen / Tank	Sehr gut	"Rahmen / Tank"	Empfohlen
Tankrucksack	Gut (Telefon flach)	"Tankrucksack"	Empfohlen
Lenker (starr)	Gut (>15 km/h)	"Lenker"	Erforderlich

Genauigkeit in der Kurve

MotoSpeed verbindet die Daten von Beschleunigungssensor und Gyroskop über einen Komplementärfilter: das Gyroskop folgt der echten Drehung des Motorrads, der Beschleunigungssensor gleicht die Drift über die Zeit aus. Das Ergebnis ist ein stabilerer und ehrlicherer Schräglagenwinkel, vor allem in schnellen, lang gezogenen Kurven, wo der Wert früher zu hoch ausfallen konnte.

Ab einem bestimmten Tempo wechselt die App zudem auf eine Berechnung über drei Achsen, die auch dann stimmt, wenn das Telefon leicht schräg sitzt (etwa in einer geneigten Halterung oder im Staufach).

Hinweis In einer sehr langen, gleichmäßigen Kurve bei hohem Tempo kann eine kleine Überschätzung des Winkels bleiben: das ist eine physikalische Grenze der Messung über Telefonsensoren, kein Fehler.

4. Turn-by-Turn-Navigation

Navigation starten

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Tippe im Cockpit oben rechts auf das Symbol Navigation (Kompass).

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Gib ein Ziel in die Suchleiste ein oder wähle aus den Favoriten, den Schnellzugriffen (Tankstellen, Restaurants, Hotels, Parkplätze) oder lade eine GPX-Datei.

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Seleziona il percorso desiderato und tocca Start. Die Navigation läuft sofort los, mit Sprachansagen.

Während der Fahrt

Die Sprachansagen kommen mit einem Vorlauf, der sich nach deinem Tempo richtet: in der Stadt etwa 150 m, auf der Landstraße etwa 250 m, auf der Autobahn bis zu 800 m.
Die Karte wechselt von 2D auf 3D automaticamente in prossimità di svolte, rotonde und Autobahnausfahrten.
Du kannst mit zwei Fingern zoomen, auch während der Navigation. Nach 5 Sekunden kehrt die Karte von selbst in die Navigationsansicht zurück.
Im Vollbildkarte steht der Schräglagenwinkel in den unteren Balken (Hochformat) oder an der Seite (Querformat).
Verlässt du die Route, berechnet die Navigation sie neu.
Für Autobahnausfahrten kommt die Warnung 900 Meter vorher, wenn du schneller als 80 km/h fährst. Das Ausfahrtsymbol nennt auch die Seite (rechts oder links), sofern die Angabe vorliegt.
Im Tunnel oder bei fehlendem GPS schätzt die App deine Position noch einige Sekunden entlang der Route. Ein interner Wächter verhindert, dass die Ansagen hängen bleiben, wenn das Signal länger ausfällt.

Realistische Ankunftszeit

Die angezeigte Ankunftszeit rechnet mit echten Bedingungen: mittlerer Verkehr, Ampelstopps, Ortsdurchfahrten. Erwarte nicht die "theoretische Zeit" anderer Navis. MotoSpeed nennt eine Schätzung, die näher an der Wirklichkeit liegt und sich unterwegs selbst nachkorrigiert.

Navigationsdaten

Während der Fahrt, sotto la mappa vengono mostrati: tempo rimanente, orario di arrivo stimato, distanza totale und distanza rimasta.

GPX-Routen mit mehreren Etappen

Du kannst GPX-Tracks importieren, um Routen anderer Motorradfahrer zu fahren, oder deine eigenen exportieren. Unbegrenztes Importieren und Exportieren setzt MotoSpeed Pro voraus.

Enthält die GPX-Datei mehrere Etappen (Zwischenpunkte), fährt MotoSpeed sie nacheinander ab. An jeder Etappe hörst du die Ansage «Etappe erreicht. Nächste Etappe in X km/m» und la mappa aggiorna istantaneamente la traccia verso il waypoint successivo.
Die ursprüngliche Track del GPX-Datei resta visibile wie linea grigia tratteggiata sotto il percorso navigato, per vedere a colpo d'occhio quanto la rotta calcolata aderisce al tracciato originale.
Bei Rundtouren (parti und arrivi nello stesso punto) l'arrivo viene riconosciuto solo dopo aver effettivamente percorso almeno 200 metri: questo evita falsi annunci di "destinazione raggiunta" mentre stai ancora sistemando il telefono o allacciando il casco.

Motorradrouten — Pässe und Gipfel

Die Funktion Motorradrouten findet Alpenpässe und Aussichtsgipfel, die über die Straße erreichbar sind, im Umkreis deiner Wahl. Grundlage sind die Daten von OpenStreetMap.

So rufst du sie auf

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Tippe im Cockpit oben rechts auf das Symbol Navigation (Kompass).

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Tippe im Raster für den Schnellzugriff auf die Kachel Motorradrouten (Symbol mit der kurvigen Straße).

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Die Liste zeigt die Ergebnisse nach Entfernung sortiert. Du kannst nach Typ filtern (alle / nur Pässe / nur Gipfel) und nach Radius (50, 100 oder 150 km).

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Tippe auf ein Ziel, um die für Motorräder optimierte Valhalla-Route zu berechnen. Wähle die Route aus, die dir zusagt, und die Sprachnavigation startet.

Angezeigte Informationen

Name des Passes oder des Gipfels
Typ: Bergpass oder Aussichtsgipfel
Höhe in Metern (sofern in OpenStreetMap hinterlegt)
Gebiet: Region oder Gemeinde
Entfernung in Luftlinie von deinem Standort

Tipp Die Daten kommen bei der Suche von OpenStreetMap und bleiben 30 Minuten im Cache. Mit der Aktualisierungstaste (↻) in der Symbolleiste erzwingst du einen neuen Abruf.

Aktiver Tarif Wie die ganze App brauchen Motorradrouten einen aktiven Tarif: MotoSpeed Pro (mit 7 Tagen Testphase) oder den 7-Tage-Pass.

5. Blitzerwarnungen

Die Blitzerwarnungen von MotoSpeed richten sich nach der Route: Sobald du eine Navigation startest (Ziel, GPX-Track oder Motorradrouten), erkennt die App die Blitzer entlang der Strecke im Voraus und warnt dich in drei Stufen.

Stufe	Ungefähre Entfernung	Warnung
Voraus	~ 1200 m	Anzeige auf der Karte + Sprachansage
Annäherung	~ 600 m	Hervorgehobene Anzeige + Sprachansage
Unmittelbar	~ 100 m	Anzeige im Vordergrund (nur visuell)

Auf der Stufe unmittelbar ist die Warnung bewusst nur visuell: Wenige Meter vor dem Blitzer käme eine Sprachansage zu spät, um noch zu nützen, und würde ablenken.

Wichtig Blitzerwarnungen brauchen eine aktive Route. Bei freier Fahrt (ohne Navigation) werden Sitzung und Telemetrie trotzdem aufgezeichnet, aber es kommen keine Blitzerwarnungen: Sie werden nur entlang der Route berechnet, der du folgst.

Intelligenter Filter

Das System berücksichtigt nur die Blitzer, die deine Route wirklich betreffen, und verwirft:

Blitzer auf parallelen Straßen oder Überführungen, abseits der Strecke, der du folgst
Blitzer in der Gegenfahrbahn: MotoSpeed prüft, auf welcher Straßenseite der Blitzer steht, und vermeidet Fehlwarnungen, wenn du auf der anderen Spur einer Schnellstraße oder Umgehung vorbeifährst

Genaue Entfernung Angezeigt und angesagt wird die tatsächlich auf der Straße gefahrene Entfernung entlang deiner Route, nicht die Luftlinie. Auf der Autobahn und in Serpentinen macht das den Unterschied.

Einstellungen

In den Einstellungen wählst du:

Warnmodus: deaktiviert, nur Kartenanzeige, oder Anzeige + Stimme
Warnabstand: 300 m, 500 m, 1000 m oder 2000 m

6. Sitzungen und Verlauf

Eine Sitzung starten

Tippe im Cockpit auf Play, um die Aufzeichnung zu starten. Während der Sitzung erfasst die App laufend Position, Geschwindigkeit, Schräglagenwinkel und Beschleunigung.

Freie Fahrt Sitzung und Telemetrie werden auch ohne aktive Navigation aufgezeichnet: Play drücken und losfahren genügt. Blitzerwarnungen brauchen dagegen eine aktive Route (siehe Abschnitt 5).

Beenden und speichern

Tippe auf Stop, um die Sitzung zu beenden. Die Daten werden von selbst gespeichert und stehen im Verlauf bereit.

Was pro Sitzung aufgezeichnet wird

Die komplette Strecke auf der Karte
Datum, Uhrzeit und Dauer
Zurückgelegte Distanz
Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit
Größter Schräglagenwinkel rechts und links
Stärkste Beschleunigung und Verzögerung
Längster Bremsweg

Sitzungsdetails

Tippst du im Verlauf auf eine Sitzung (oder am Ende der Fahrt, nach dem Stopp), öffnen sich die Sitzungsdetails in zwei Reitern:

Sitzungsdaten — die Karten mit den wichtigsten Werten (darunter Geschwindigkeit, Schräglagenwinkel und stärkste Bremsung mit dem geschätzten Bremsweg) und — für Pro-Nutzer oder während der Testphase — die Karte Anspruchsvolle Kurven mit der Zahl der Kurven über 35°, die mindestens 1,5 Sekunden über 40 km/h gehalten wurden, sowie den Top 3 mit Spitzenwinkel, Richtung und Geschwindigkeit.
Streckendaten — die Karte der gefahrenen Strecke und die Schaltflächen für den Export (GPX und, für Pro-Nutzer, die Telemetrie als CSV).

Den Verlauf aufräumen

Im Sitzungsverlauf kannst du auch in einem Rutsch aufräumen: Tippe auf Auswählen, hake die Sitzungen an, die weg sollen (oder nimm Alle auswählen), und tippe auf Löschen. Sie verschwinden zusammen mit ihren Telemetriedateien. Eine Rückfrage verhindert versehentliches Löschen.

GPX-Export

Jede Sitzung lässt sich als GPX-Datei exportieren, zum Teilen oder für andere Apps, ohne Limit.

CSV-Export der Telemetrie (Pro)

Für jede aufgezeichnete Sitzung legt MotoSpeed eine vollständige CSV-Datei mit allen Telemetrie-Messpunkten an. Das aktuelle Format hat 18 Spalten: 16 Werte je Messpunkt (Zeitstempel, GPS-Position, GPS-Genauigkeit, Geschwindigkeit, Kurs, Schräglagenwinkel rechts und links, Roll- und Gierrate, Beschleunigung, Bremsung, Sitzungsmaxima, Navigationsstatus) und 2 Zusammenfassungsspalten am Ende mit der stärksten Bremsung und dem geschätzten Bremsweg. Als Trennzeichen dient das Semikolon, damit die Datei in Numbers und Excel auch mit deutschen Einstellungen sauber in Spalten aufgeht. Exportiert wird im Reiter Streckendaten der Sitzungsdetails über Telemetrie CSV exportieren.

Der Schräglagenwinkel in der CSV Die Spalten des Schräglagenwinkels halten den Spitzenwert zwischen zwei Messpunkten fest, keinen Momentanwert. So werden auch sehr kurze, schnelle Kurven mit ihrem echten Wert erfasst.

Alte Sitzungen CSV-Dateien aus früheren App-Versionen bleiben lesbar: MotoSpeed erkennt Format und Trennzeichen von selbst, ohne dass du etwas umwandeln musst.

7. Telemetrie-Analyse (Pro)

Die Telemetrie-Analyse ist das Werkzeug in MotoSpeed, das dir nach der Fahrt am meisten über sie verrät. Sie macht aus der CSV-Datei der Sitzung interaktive Diagramme, eine farbige Karte und Kennzahlen zu Kurven und Geschwindigkeitsspitzen.

Aktiver Tarif Wie die ganze App braucht die Telemetrie-Analyse einen aktiven Tarif (MotoSpeed Pro oder 7-Tage-Pass). Sitzungen, die mit Versionen vor 1.0.22 ohne aktives Pro aufgezeichnet wurden, bleiben abrufbar, allerdings nur mit den zusammengefassten Werten (Reiter Sitzungsdaten + Anspruchsvolle Kurven).

So rufst du sie auf

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Öffne den Sitzungsverlauf im Cockpit, oder warte am Ende einer neuen Fahrt auf die automatische Zusammenfassung.

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Tippe auf eine Sitzung, um die Sitzungsdetails zu öffnen.

3

Öffne den Reiter Streckendaten und tippe unten auf Telemetrie analysieren.

Die drei Hauptdiagramme

Der Reiter Diagramme zeigt drei Diagramme, die alle auf derselben Zeitachse ab dem Sitzungsbeginn liegen:

Geschwindigkeit — die senkrechte Skala richtet sich nach dem Höchstwert der Sitzung: Eine langsame Stadtrunde füllt das Diagramm, und die Spitzen einer schnellen Fahrt bleiben lesbar, ohne Platz zu verschenken.
Schräglagenwinkel — symmetrische Skala, positive Werte rechts, negative links, ebenfalls auf die größte Schräglage der Sitzung abgestimmt. An den Spitzenwerten der anspruchsvollen Kurven erscheinen Richtungsmarker, deren Pfeil zur Kurvenseite zeigt.
Beschleunigung und Bremsen — zwei farbige Flächen über und unter der Null, damit du Gasstöße und Bremspunkte auf einen Blick liest.

Zwei-Finger-Zoom Zieh die Finger über dem Diagramm auseinander, um bis 4× zu zoomen (wie bei einem Foto); ein Doppeltipp wechselt zwischen 1× und 2,5×. Im gezoomten Zustand kannst du in beide Richtungen schieben.

Hervorgehobene Kurven, Bremsungen und Spitzen

Die Analyse erkennt aus der Aufzeichnung mehrere Arten von Ereignissen:

Sportliche Kurven — Schräglage über 35°, mindestens 1,5 Sekunden lang bei mehr als 40 km/h gehalten. Genau diese Kurven landen in der Karte „Anspruchsvolle Kurven" im Reiter Sitzungsdaten.
Mittlere Kurven — zwischen 25° und 34°, auf der Karte mit blasseren Markern eingezeichnet: Sie zeigen das ganze Bild deines Tempos, ohne die Spitzen zuzudecken.
Deutliche Bremsungen — die kräftigeren Verzögerungen (auch die typischen Bremspunkte im Stadtverkehr) werden von selbst erkannt und bekommen einen eigenen Marker mit Bremskraft und geschätztem Bremsweg.
Geschwindigkeitsspitzen über 130 km/h — im Diagramm hervorgehoben und auf der Karte, sobald diese nach Geschwindigkeit eingefärbt ist (siehe unten).

Farbige Karte

Der Reiter Karte zeigt deine Strecke in zwei Ansichten, die du oben umschaltest:

Geschwindigkeit — die gesamte Aufzeichnung ist Abschnitt für Abschnitt nach Geschwindigkeit eingefärbt (von Blau bei langsamem Tempo bis Rot über 130 km/h), mit weichen Übergängen zwischen den Farben. In dieser Ansicht erscheinen auch die Marker der Geschwindigkeitsspitzen, der deutlichen Bremsungen (mit Bremskraft und geschätztem Bremsweg) und der stärksten Bremsung der Sitzung.
Schräglage — die Strecke bleibt durchgehend neutralgrau sichtbar, und hervorgehoben werden nur die Kurven über 25°: gelb die zwischen 25° und 35°, rot die über 35°. An den Spitzen steht der Marker mit dem erreichten Winkel, während sanftere Schräglagen die Karte nicht zustellen.

Tippe auf einen Marker, um seine Details zu sehen.

Deine Daten bleiben auf dem Telefon

Die CSV-Dateien der Telemetrie liegen ausschließlich lokal in einem eigenen Ordner der App. Sie gehen an keinen Server, dienen keiner Profilbildung und verlassen dein iPhone nur dann, wenn du sie selbst über Telemetrie CSV exportieren ausgibst.

Willst du die Aufzeichnung ganz aussetzen, findest du unter Einstellungen → Speicher den Schalter Telemetrie aufzeichnen: Ausgeschaltet legt MotoSpeed für neue Sitzungen keine CSV-Dateien mehr an. Die App löscht nie etwas von selbst: übersteigt die Telemetrie 1 GB, warnt sie dich, und im selben Bildschirm kannst du die Dateien jederzeit löschen.

8. Apple Watch

Die Companion-App für die Apple Watch installiert sich von selbst, sobald MotoSpeed auf dem gekoppelten iPhone liegt.

Funktionen

Geschwindigkeit in Echtzeit
Aktueller Schräglagenwinkel
Aufzeichnung starten / stoppen
Schräglage kalibrieren
Einstellungen: Farbe, Einheiten, Sprache, Stimme, Blitzer, Telefonposition

Die Uhr spricht über WatchConnectivity mit dem iPhone. Die grüne Anzeige "iPhone" im Hauptbildschirm bestätigt, dass die Verbindung steht.

Tipp Die Bedienelemente der Apple Watch sind groß und weit auseinander. Du kannst die Sitzung auch von der Uhr aus starten und stoppen oder den Winkel kalibrieren.

9. Einstellungen

Die Einstellungen öffnest du über das Zahnrad im Cockpit. Aus Sicherheitsgründen sind sie nur bei stehendem Motorrad zugänglich.

Bereich	Optionen
Design	Automatisch dunkel. Panel-Farbe: Orange, Blau, Grün, Ducati
Telefonposition	Rahmen / Tank, Lenker oder Tankrucksack — beeinflusst die Berechnung des Schräglagenwinkels
Sprache	Italiano, English, Español, Deutsch, Français
Ansagestimme	Auswahl der TTS-Stimme für die gewählte Sprache
Sprachansagen	Schaltet die gesprochenen Navigationshinweise ein und aus
Sprachbefehle	Schaltet die Spracherkennung ein, um die App per Stimme zu bedienen
Blitzerwarnungen	Warnmodus (aus / nur Anzeige / Anzeige + Stimme) und Warnabstand (300 m, 500 m, 1000 m, 2000 m)
Verkehr anzeigen	Schalter für die Verkehrslage von Apple Maps im Cockpit
Telemetrie aufzeichnen	Im Bereich Speicher: schaltet das Speichern der Telemetrie-CSV für neue Sitzungen ein und aus (ab Werk aktiv)
Kalibrierung des Schräglagenwinkels	Aktuellen Offset zurücksetzen oder von Hand einstellen (siehe Abschnitt 3)
Favoriten exportieren / importieren	Sichern und Wiederherstellen der gespeicherten Orte (Pro)
Abo	Pro-Status, Verwaltung, Angebotscode einlösen, Käufe wiederherstellen

10. Sprachbefehle

Schaltest du sie in den Einstellungen ein, bedienst du die App per Sprachbefehl, ohne den Bildschirm zu berühren. Praktisch mit Handschuhen oder über die Helmsprechanlage.

Befehl	Sprachen	Aktion
"Stille"	IT, EN, ES, DE, FR	Schaltet alle Sprachansagen ab
"Reaktivieren"	IT, EN, ES, DE, FR	Schaltet die Sprachansagen wieder ein
"Wiederholen"	IT, EN, ES, DE, FR	Wiederholt die letzte Ansage
"Nächste Kurve"	IT, EN, ES, DE, FR	Sagt die Informationen zur nächsten Kurve an

Tipp Am besten laufen die Sprachbefehle mit einer Bluetooth-Sprechanlage am Telefon. Das Mikrofon des Telefons geht auch, aber bei hohem Tempo drückt der Fahrtwind die Erkennungsgenauigkeit.

11. MotoSpeed Pro

MotoSpeed lädst du gratis aus dem App Store, zum Nutzen brauchst du aber einen aktiven Tarif: ohne bleibt das Cockpit gesperrt, und jede Berührung öffnet die Tarifauswahl. Das gilt auch auf CarPlay und der Apple Watch, wo der Start einer Fahrt dich bittet, die App am iPhone freizuschalten.

Du hast die Wahl zwischen zwei Tarifen:

MotoSpeed Pro jährlich — 19,99 € pro Jahr, mit 7 Tagen kostenloser Testphase, wenn du das Angebot mit deiner Apple-ID noch nie genutzt hast. Die Abbuchung beginnt nach den 7 Tagen, sofern du nicht mindestens 24 Stunden vorher kündigst. Verlängert sich jedes Jahr von selbst.
7-Tage-Pass — Einmalkauf: alle Funktionen für 7 Tage ab dem Kauf, danach ist die App wieder gesperrt, bis du einen neuen Tarif wählst. Er verlängert sich nicht und muss nicht gekündigt werden.

Beide Tarife schalten alles frei:

GPS-Geschwindigkeit, Schräglagenwinkel, Beschleunigung und Bremsung
Turn-by-Turn-Navigation und Blitzerwarnungen
Telemetrie-Analyse — CSV-Aufzeichnung, interaktive Diagramme, farbige Karte, anspruchsvolle Kurven, Geschwindigkeitsspitzen
Motorradrouten — Pässe und Gipfel
Orte speichern, GPX importieren und exportieren, Favoriten exportieren und importieren, ohne Limit
Apple Watch und CarPlay

Tarif	Preis	Testphase	Verlängerung
MotoSpeed Pro (jährlich)	19,99 € / Jahr	7 Tage	Automatisch
7-Tage-Pass	5,99 € einmalig	—	Keine

Das Jahresabo verwaltest du in den App-Store-Einstellungen deines iPhones. Es verlängert sich von selbst, sofern du nicht mindestens 24 Stunden vor Ablauf kündigst. Der Pass läuft nach 7 Tagen einfach ab.

Auf einem neuen iPhone, oder nach einer Neuinstallation, tippe in der Tarifauswahl auf Käufe wiederherstellen: mit derselben Apple-ID werden Abo und Pass wieder aktiv.

Aktionscodes

Hast du einen Aktionscode bekommen, löst du ihn auf der Pro-Seite von MotoSpeed ein (Schaltfläche "Angebotscode einlösen"). Der Code aktiviert das Abo zu seinen eigenen Bedingungen, ohne Zahlung.

12. Fehlerbehebung

Die Geschwindigkeit aktualisiert sich nicht oder bleibt bei null

Prüfe, ob die Ortungsberechtigung auf "Immer" steht. Achte auf freie Sicht zum Himmel (im Tunnel und in Tiefgaragen arbeitet GPS nicht). Bleibt es dabei, starte die App neu.

Der Schräglagenwinkel zeigt seltsame Werte

Prüfe, ob die Telefonposition in den Einstellungen zur tatsächlichen Montage passt (Rahmen, Lenker oder Tankrucksack).
Kalibriere mit CAL, bei stehendem und senkrecht gehaltenem Motorrad.
Sieh nach, ob die Halterung fest sitzt und nicht zu stark vibriert.
Im Tankrucksack liegt das Telefon flach, mit dem Bildschirm nach oben und der Oberkante zum Fahrer.
Unter 15 km/h (mit dem Telefon am Lenker) werden die Werte gefiltert — das ist normal.

Die Navigation startet nicht

Stelle sicher, dass eine Datenverbindung steht (nötig, um Karten zu laden und die Route zu berechnen). Prüfe außerdem, ob die Ortungsdienste eingeschaltet sind.

In einer alten Sitzung fehlen "Telemetrie CSV exportieren" und "Telemetrie analysieren"

Die Telemetrie-Schaltflächen erscheinen nur, wenn die CSV-Datei der Sitzung auf dem Telefon liegt. Die häufigsten Gründe:

Die Sitzung entstand mit einer Version vor 1.0.22 ohne aktives Pro (dann schrieb die App keine CSV).
Der Schalter Telemetrie aufzeichnen (Einstellungen → Speicher) war beim Aufzeichnen aus: ohne CSV keine detaillierten Diagramme, die zusammengefassten Werte im Reiter Sitzungsdaten bleiben aber.
Die CSV-Datei wurde von Hand unter Einstellungen → Speicher gelöscht, oder die Sitzung stammt aus einer Version vor 1.0.20, die nur die 30 jüngsten behielt. Heute löscht die App nichts von selbst: ab 1 GB Telemetrie warnt sie nur.

Neue Sitzungen mit eingeschaltetem Schalter zeigen wieder alle Schaltflächen.

CSV-Dateien aus einer alten Version öffnen sich falsch

Telemetrie-CSV früherer Versionen bleiben lesbar: MotoSpeed erkennt Format und Trennzeichen von selbst. Landet eine alte CSV in Numbers oder Excel komplett in einer Spalte, liegt es am Import der Tabellenkalkulation. Exportiere die Sitzung im Reiter Streckendaten über Telemetrie CSV exportieren neu, dann bekommst du das aktuelle Format mit Semikolon.

Die Blitzerwarnungen kommen nicht

Blitzerwarnungen brauchen eine aktive Route: Bei freier Fahrt (ohne Navigation) bleiben sie aus. Starte eine Navigation zu einem Ziel, einem GPX-Track oder einer Motorradroute. Prüfe außerdem in den Einstellungen, dass der Warnmodus nicht auf "Deaktiviert" steht, und wenn du die Ansagen nicht hörst, dass die Lautstärke des Telefons oben und die Sprachansagen eingeschaltet sind. Denk daran: Die letzte Warnstufe (unmittelbar) ist bewusst nur visuell.

Der Ansageton bricht mit der Bluetooth-Sprechanlage ab

Kommen die Ansagen aus dem Telefonlautsprecher statt aus der Sprechanlage, prüfe, ob diese gekoppelt und als aktive Audioausgabe gewählt ist. MotoSpeed leitet den Ton von selbst noch einmal zum Bluetooth-Ausgang, wenn es beim ersten Versuch scheitert; in seltenen Fällen hilft es, die Sprechanlage aus- und wieder einzuschalten.

Die Apple Watch verbindet sich nicht

Prüfe, ob die Apple Watch mit dem iPhone gekoppelt ist und beide Bluetooth eingeschaltet haben. Öffne die App auf beiden Geräten. Kommt keine Verbindung zustande, starte die App auf der Uhr neu.

Weitere Hilfe: info@motopath.it