MotoSpeed

Guía de Usuario

Versión 1.0.12 — Junio 2026

1. Primer arranque y configuración

En el primer arranque MotoSpeed pide algunos permisos necesarios para funcionar:

Ubicación (Siempre) — necesario para la velocidad GPS, la navegación y los avisos de radar. Elige "Permitir siempre" para que la app siga funcionando en segundo plano.
Sensores de movimiento — para calcular el ángulo de inclinación mediante acelerómetro y giroscopio.
Micrófono (opcional) — solo si quieres usar los comandos de voz.
Reconocimiento de voz (opcional) — para interpretar los comandos de voz.

Consejo Tras conceder los permisos, entra en los Ajustes de la app para configurar el idioma, el tema de color y sobre todo la posición del teléfono (chasis o manillar) — este parámetro influye directamente en la precisión del ángulo de inclinación.

2. El cuadro de mandos

El cuadro de mandos es la pantalla principal de la app. Muestra en tiempo real:

Mapa — con tu posición actual. Tócalo para verlo a pantalla completa. En pantalla completa puedes pellizcar para hacer zoom.
Velocidad — velocidad GPS actual en km/h o mph, con la velocidad máxima de la sesión.
Velocidad media y aceleración — media desde el inicio de la sesión y aceleración/deceleración máxima.
Ángulo de inclinación — inclinación actual con flecha direccional, máximos a derecha y izquierda en los indicadores laterales.
Indicador de brújula — instrumento analógico con el ángulo de inclinación en tiempo real y el botón de calibración.

Aceleración y frenada también en túnel La medición de aceleración y frenada se apoya en los sensores de movimiento del teléfono (acelerómetro y giroscopio) fusionados con el GPS: sigue funcionando con precisión también en túnel o cuando falta la señal GPS, donde un valor basado solo en el GPS se perdería.

Orientación

El cuadro de mandos se adapta automáticamente a la orientación del teléfono. En vertical el mapa queda arriba y los datos debajo. En horizontal el mapa ocupa la mitad izquierda y los datos la derecha.

Sesión

Pulsa el botón Play para iniciar una sesión de grabación. Pulsa Stop para terminarla y guardar los datos en el historial. Durante la grabación el punto rojo del mapa parpadea para indicar que la sesión está activa.

3. Ángulo de inclinación — montaje y calibración

El ángulo de inclinación es una de las funciones más apreciadas de MotoSpeed. La precisión de la medición depende en gran medida de dónde y cómo montas el teléfono en la moto.

Importante De cómo montas el teléfono y de cómo lo configuras depende que las mediciones sean fiables. Lee esta sección antes de usar la función.

Montaje en el chasis (recómondado)

La mejor forma de obtener una medición precisa del ángulo de inclinación es montar el teléfono en el chasis de la moto, por ejemplo en la tija inferior, en el depósito con un soporte adhesivo, o en un soporte fijado al chasis o a la horquilla.

El chasis sigue fielmente la inclinación de la moto sin que le afecte el giro de la dirección. Así los sensores del teléfono leen directamente el ángulo real de inclinación, sin necesidad de compensaciones por software.

Configuración Si montas el teléfono en el chasis, entra en Ajustes → Posición del teléfono y selecciona "Chasis / Depósito". Este modo desactiva los filtros de compensación de la dirección, que aquí no hacen falta y podrían introducir imprecisiones.

Montaje en el compartimento o en la bolsa de depósito

Si no usas un soporte externo, puedes dejar el teléfono plano, con la pantalla hacia arriba, en el compartimento bajo el asiento, en el hueco del depósito o en una bolsa de depósito. Es la forma más cómoda cuando no quieres (o no puedes) instalar un soporte en la moto.

Para esta posición MotoSpeed usa un cálculo del ángulo de inclinación dedicado, pensado para el teléfono apoyado en horizontal. Coloca el teléfono con el lado superior hacia ti (hacia el piloto) y mantenlo lo más quieto posible en el hueco: así la app interpreta correctamente la inclinación.

Configuración Entra en Ajustes → Posición del teléfono y selecciona "Bolsa de depósito". También en este modo conviene calibrar con la moto parada y en posición vertical antes de salir.

Atención En esta posición el teléfono tiene que quedar apoyado plano con la pantalla hacia arriba y con el lado superior hacia el piloto. Si lo guardas girado o del revés, los valores del ángulo de inclinación pueden perder precisión.

Montaje en el manillar (alternativa)

Si no puedes montar el teléfono en el chasis, puedes usar un soporte en el manillar. Es lo más práctico y lo más habitual, pero pide un ajuste más: el manillar gira en las maniobras lentas (aparcar, dar la vuelta, tráfico), y los sensores leen ese giro como si fuera inclinación.

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Entra en Ajustes → Posición del teléfono y selecciona "Manillar". Esto activa los filtros avanzados que compensan el giro de la dirección a baja velocidad.

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Asegúrate de que el soporte sea rígido y estable. Los soportes de ventosa o con brazos flexibles introducen vibraciones que restan precisión. Prefiere soportes de mordaza con anclaje directo al manillar.

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Calibra antes de salir: con la moto parada y en posición vertical, toca el botón CAL del indicador de brújula del cuadro de mandos. Esto pone a cero el desfase y alinea el sensor con la posición actual de la moto.

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Si ves valores extraños mientras conduces, puedes recalibrar en cualquier momento pulsando otra vez CAL cuando estés parado en un semáforo o detenido.

Atención Con el teléfono en el manillar, las mediciones a baja velocidad (por debajo de 15 km/h) se filtran y amortiguan automáticamente. Es intencionado: a esa velocidad la dirección se mueve mucho y los valores no serían significativos. La medición es del todo fiable por encima de 15 km/h, cuando la moto se inclina por el contramanillar y el manillar queda prácticamente alineado.

Resumen de montaje

Posición	Precisión de inclinación	Ajuste	Calibración
Chasis / Depósito	Excelente	"Chasis / Depósito"	Recómondada
Bolsa de depósito	Buena (teléfono plano)	"Bolsa de depósito"	Recómondada
Manillar (rígido)	Buena (>15 km/h)	"Manillar"	Necesaria

Precisión en curva

MotoSpeed combina los datos del acelerómetro y del giroscopio con un filtro complementario: el giroscopio sigue el giro real de la moto mientras el acelerómetro corrige la deriva con el tiempo. El resultado es un ángulo de inclinación más estable y fiel, sobre todo en las curvas rápidas y mantenidas, donde antes el valor podía salir sobrestimado.

Por encima de cierta velocidad la app pasa además a un cálculo de tres ejes que sigue siendo correcto aunque el teléfono esté montado algo inclinado (por ejemplo en un soporte reclinado o en el compartimento).

Nota En una curva muy larga y constante a velocidad alta puede quedar una pequeña sobrestimación del ángulo: es un límite físico de la medición con los sensores del teléfono, no una avería.

4. Navegación paso a paso

Iniciar la navegación

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En el cuadro de mandos, toca el icono Navegador (brújula) arriba a la derecha.

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Escribe un destino en la barra de búsqueda, o elige entre los Favoritos, los accesos rápidos (gasolineras, restaurantes, hoteles, aparcamientos) o carga un archivo GPX.

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Seleziona il percorso desiderato y tocca Iniciar. La navegación arranca enseguida con indicaciones por voz.

Durante la navegación

Las indicaciones por voz llegan con un margen calculado según tu velocidad: en ciudad unos 150 m, en carretera unos 250 m, en autopista hasta 800 m.
El mapa pasa de 2D a 3D automaticamente in prossimità di svolte, rotonde y salidas de autopista.
Puedes hacer zoom con los dedos también mientras navegas. A los 5 segundos el mapa vuelve solo a la vista de navegación.
En mapa a pantalla completa, el ángulo de inclinación aparece en las barras inferiores (vertical) o laterales (horizontal).
Si te sales de la ruta, la navegación la recalcula sola.
Para las salidas de autopista, el aviso llega con 900 metros de antelación cuando vas a más de 80 km/h. El icono de la salida indica el lado (derecha o izquierda) cuando el dato está disponible.
En túnel o sin cobertura GPS, la app sigue estimando tu posición a lo largo de la ruta durante unos segundos. Un vigilante interno evita que las indicaciones se bloqueen si la señal falta mucho rato.

Hora de llegada realista

La hora de llegada ya está ajustada a condiciones reales: tráfico medio, paradas en semáforos, travesías urbanas. No esperes el "tiempo teórico" de otros navegadores. MotoSpeed da una estimación más cercana a lo que pasa de verdad, y la corrige sola mientras avanzas.

Datos de navegación

Durante la navegación, sotto la mappa vengono mostrati: tempo rimanente, orario di arrivo stimato, distanza totale y distanza rimasta.

Rutas GPX con varias etapas

Puedes importar trazas GPX para seguir itinerarios de otros moteros, o exportar los tuyos. Importar y exportar sin límite requiere la suscripción MotoSpeed Pro.

Si el archivo GPX tiene varias etapas (puntos intermedios), MotoSpeed las sigue una tras otra. Al llegar a cada una oyes el aviso «Etapa alcanzada. Próxima etapa en X km/m» y la mappa aggiorna istantaneamente la traccia verso il waypoint successivo.
El traza original del archivo GPX resta visibile cómo linea grigia tratteggiata sotto il percorso navigato, per vedere a colpo d'occhio quanto la rotta calcolata aderisce al tracciato originale.
Para las rutas circulares (parti y arrivi nello stesso punto) l'arrivo viene riconosciuto solo dopo aver effettivamente percorso almeno 200 metri: questo evita falsi annunci di "destinazione raggiunta" mentre stai ancora sistemando il telefono o allacciando il casco.

Rutas para moto — puertos y cumbres

La función Rutas para moto localiza puertos alpinos y cumbres panorámicas accesibles por carretera dentro del radio que elijas, con los datos de OpenStreetMap.

Cómo acceder

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Desde el cuadro de mandos, toca el icono Navegador (brújula) arriba a la derecha.

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En la cuadrícula de acceso rápido, toca el recuadro Rutas para moto (icono de la carretera con curvas).

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La lista muestra los resultados ordenados por distancia. Puedes filtrar por tipo (todos / solo puertos / solo cumbres) y por radio (50, 100 o 150 km).

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Toca un destino para calcular la ruta Valhalla optimizada para moto. Elige la que prefieras y arranca la navegación por voz.

Información mostrada

Nombre del puerto o de la cumbre
Tipo: puerto de montaña o cumbre panorámica
Altitud en metros (si consta en OpenStreetMap)
Zona: región o municipio
Distancia en línea recta desde tu posición

Consejo Los datos se descargan de OpenStreetMap al buscar y se guardan en caché 30 minutos. Con el botón de recarga (↻) de la barra de herramientas fuerzas una descarga nueva.

Plan activo Como toda la app, Rutas para moto requiere un plan activo: MotoSpeed Pro (con 7 días de prueba) o el Pase 7 días.

5. Alertas de radares

Las alertas de radares de MotoSpeed se basan en la ruta: cuando inicias una navegación (destino, track GPX o Rutas para moto), la app localiza por adelantado los radares del trayecto y te avisa en tres niveles.

Nivel	Distancia aproximada	Aviso
Próximo	~ 1200 m	Indicador en el mapa + aviso por voz
Aproximación	~ 600 m	Indicador destacado + aviso por voz
Inminente	~ 100 m	Indicador en primer plano (solo visual)

En el nivel inminente el aviso es solo visual a propósito: a pocos metros del radar, un aviso por voz llegaría tarde para servir de algo y podría distraer.

Importante Las alertas de radares necesitan una ruta activa. En marcha libre (sin navegación) la sesión y la telemetría se graban igual, pero no se emiten alertas de radares: solo se calculan a lo largo de la ruta que sigues.

Filtro inteligente

El sistema tiene en cuenta solo los radares que afectan de verdad a tu ruta y descarta:

Radares en carreteras paralelas o pasos elevados, lejos del trazado que sigues
Radares en sentido contrario: MotoSpeed comprueba de qué lado de la carretera está el radar respecto a tu marcha, y evita avisos falsos cuando pasas por el otro carril de una autovía o una ronda

Distancia exacta La distancia que se muestra y se anuncia es la real por carretera a lo largo de tu itinerario, no la distancia en línea recta. En autopista y en curvas de herradura la diferencia se nota.

Configuración

En los ajustes puedes elegir:

Tipo de alerta: desactivado, solo indicador en mapa, o indicador + voz
Distancia de aviso: 300 m, 500 m, 1000 m o 2000 m

6. Sesiones e historial

Iniciar una sesión

Pulsa el botón Play en el cuadro de mandos para empezar a grabar. Durante la sesión la app registra sin pausa la posición, la velocidad, el ángulo de inclinación y la aceleración.

Marcha libre La grabación de la sesión y de la telemetría funciona también sin navegación activa: basta con pulsar Play y salir. Las alertas de radares, en cambio, necesitan una ruta activa (ver sección 5).

Terminar y guardar

Pulsa Stop para cerrar la sesión. Los datos se guardan solos y quedan disponibles en el historial.

Datos que se graban en cada sesión

Ruta completa en el mapa
Fecha, hora y duración
Distancia recorrida
Velocidad máxima y media
Ángulo de inclinación máximo a derecha e izquierda
Aceleración y deceleración máximas
Distancia de frenada máxima

Detalle de la sesión

Al tocar una sesión en el historial (o al terminar, después de pulsar Stop) se abre el detalle de la sesión, repartido en dos pestañas:

Datos sesión — las tarjetas de los datos principales (entre ellos la velocidad, el ángulo de inclinación y la frenada máxima con su distancia de frenada estimada) y — para los usuarios Pro o en periodo de prueba — la tarjeta Curvas significativas, con el número de curvas por encima de 35° mantenidas al menos 1,5 segundos por encima de 40 km/h y las tres mayores con ángulo de pico, dirección y velocidad.
Datos ruta — el mapa del trazado recorrido y los mandos de exportación (GPX y, para los usuarios Pro, el CSV de la telemetría).

Gestionar el historial

Desde el Historial de sesiones también puedes limpiar en bloque: pulsa Seleccionar, marca las sesiones que quieres quitar (o usa Seleccionar todo) y pulsa Eliminar para borrarlas de una vez, junto con sus archivos de telemetría. Un aviso de confirmación evita borrados accidentales.

Exportación GPX

Cada sesión se puede exportar como archivo GPX para compartirla o importarla en otras apps, sin límite.

Exportación CSV de telemetría (Pro)

Por cada sesión grabada, MotoSpeed guarda un CSV completo con el detalle de todas las muestras de telemetría. El formato actual tiene 18 columnas: 16 valores por muestra (marca de tiempo, posición GPS, precisión GPS, velocidad, rumbo, ángulo de inclinación a derecha e izquierda, velocidad de balanceo y de guiñada, aceleración, frenada, máximos de la sesión, estado de la navegación) más 2 columnas de resumen al final con la frenada máxima y su distancia de frenada estimada. El archivo usa el punto y coma como separador, así que se abre en columnas separadas en Numbers y Excel incluso con la configuración regional española. Se exporta desde la pestaña Datos ruta del detalle de la sesión con el botón Exportar telemetría CSV.

El ángulo de inclinación en el CSV Las columnas del ángulo de inclinación guardan el pico alcanzado entre una muestra y la siguiente, no un valor instantáneo. Así las curvas muy cortas y rápidas conservan su valor real.

Sesiones antiguas Los CSV grabados con versiones anteriores de la app se siguen leyendo: MotoSpeed reconoce por sí solo el formato y el separador, sin conversiones manuales.

7. Análisis de telemetría (Pro)

El Análisis de telemetría es la herramienta de MotoSpeed que más te dice sobre la ruta que acabas de hacer. Convierte el CSV grabado durante la sesión en gráficos interactivos, un mapa en color e indicadores de resumen sobre las curvas y los picos de velocidad.

Plan activo Como toda la app, el Análisis de telemetría requiere un plan activo (MotoSpeed Pro o Pase 7 días). Las sesiones grabadas con versiones anteriores a la 1.0.22 sin Pro activo se siguen consultando, pero solo con los datos de resumen (pestaña Datos sesión + Curvas significativas).

Cómo acceder

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Abre el Historial de sesiones desde el cuadro de mandos, o espera al resumen automático al terminar una sesión nueva.

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Toca una sesión para abrir el detalle de la sesión.

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Abre la pestaña Datos ruta y pulsa el botón Analizar telemetría al final.

Los tres gráficos principales

La pestaña Gráficos muestra tres gráficos sincronizados sobre el eje del tiempo transcurrido desde el inicio de la sesión:

Velocidad — la escala vertical se ajusta al máximo de la sesión: una vuelta urbana lenta llena el gráfico, y los picos de una sesión rápida siguen siendo legibles sin espacio desaprovechado.
Ángulo de inclinación — escala simétrica con valores positivos a la derecha y negativos a la izquierda, también ajustada a la inclinación máxima de la sesión. En las muestras de pico de las curvas significativas aparecen marcadores direccionales con la flecha del lado hacia el que has inclinado.
Aceleración y frenada — dos áreas de color por encima y por debajo del cero, para leer de un vistazo las aperturas de gas y las frenadas.

Pellizcar para ampliar Separa los dedos sobre los gráficos para ampliar hasta 4× (como en una foto); toca dos veces para pasar de 1× a 2,5×. Con el gráfico ampliado puedes desplazarte en ambas direcciones.

Curvas, frenadas y picos destacados

El análisis detecta por su cuenta varios tipos de evento a partir del trazado:

Curvas deportivas — inclinación por encima de 35° mantenida al menos 1,5 segundos a más de 40 km/h. Son las curvas que entran en la tarjeta "Curvas significativas" de la pestaña Datos sesión.
Curvas moderadas — entre 25° y 34°, señaladas en el mapa con marcadores más tenues: dan el cuadro completo del ritmo sin tapar los picos.
Frenadas relevantes — las deceleraciones más marcadas (también las frenadas típicas de ciudad) se detectan solas y llevan un marcador propio con la fuerza de frenada y la distancia de frenada estimada.
Picos de velocidad por encima de 130 km/h — destacados en el gráfico y, en el mapa, cuando este está coloreado por velocidad (ver más abajo).

Mapa en color

La pestaña Mapa muestra tu ruta en dos modos, que eliges con el selector de arriba:

Velocidad — todo el trazado se colorea tramo a tramo según la velocidad (del azul de los ritmos lentos al rojo por encima de 130 km/h), con pequeños degradados entre un color y otro para que las transiciones se lean bien. En este modo también aparecen los marcadores de los picos de velocidad, de las frenadas relevantes (con fuerza y distancia de frenada estimada) y de la frenada máxima de la sesión.
Inclinación — el trazado queda siempre visible en gris neutro y se destacan solo las curvas por encima de 25°: en amarillo las de 25° a 35°, en rojo las de más de 35°. Sobre los picos aparece el marcador con el ángulo alcanzado, mientras que las inclinaciones suaves no llenan el mapa.

Toca un marcador para ver sus detalles.

Tus datos se quedan en el teléfono

Los CSV de la telemetría se guardan solo en local, en una carpeta propia de la app. No se envían a ningún servidor, no se usan para perfilado y no salen de tu iPhone salvo cuando tú los exportas con el botón Exportar telemetría CSV.

Si quieres parar la grabación del todo, en Ajustes → Almacenamiento tienes el interruptor Registrar telemetría: al desactivarlo, MotoSpeed deja de guardar los CSV de las sesiones nuevas. La app no borra nada por su cuenta: cuando la telemetría supera 1 GB te avisa, y desde la misma pantalla puedes borrar los archivos cuando quieras.

8. Apple Watch

La app complementaria para Apple Watch se instala sola cuando MotoSpeed está en el iPhone asociado.

Funciones

Velocidad en tiempo real
Ángulo de inclinación actual
Iniciar / Parar la sesión de grabación
Calibrar inclinación
Ajustes: color, unidades, idioma, voz, radares, posición del teléfono

El reloj se comunica con el iPhone mediante WatchConnectivity. El indicador verde "iPhone" de la pantalla principal confirma que la conexión está activa.

Consejo Los mandos del Apple Watch tienen botones grandes y bien separados. Desde el reloj puedes iniciar y parar la sesión o calibrar el ángulo.

9. Ajustes

Los ajustes se abren desde el icono del engranaje del cuadro de mandos. Por seguridad, solo están disponibles con la moto parada.

Sección	Opciones
Tema	Oscuro automático. Color de paneles: Naranja, Azul, Verde, Ducati
Posición del teléfono	Chasis / Depósito, Manillar o Bolsa de depósito — influye en el cálculo del ángulo de inclinación
Idioma	Italiano, English, Español, Deutsch, Français
Voz de los anuncios	Elección de la voz TTS para el idioma escogido
Anuncios de voz	Activa o desactiva las indicaciones habladas de la navegación
Comandos de voz	Activa el reconocimiento de voz para manejar la app hablando
Alertas de radares	Tipo de alerta (off / solo indicador / indicador + voz) y distancia de aviso (300 m, 500 m, 1000 m, 2000 m)
Mostrar tráfico	Interruptor para ver el tráfico de Apple Maps en el cuadro de mandos
Registrar telemetría	En la sección Almacenamiento: activa o desactiva el guardado de los CSV de telemetría de las sesiones nuevas (activo de fábrica)
Calibración del ángulo de inclinación	Reset del offset actual o ajuste manual (ver sección 3)
Exportar / importar favoritos	Copia y restauración de los lugares guardados (Pro)
Suscripción	Estado del Pro, gestión, canje de código de oferta, restauración de compras

10. Comandos de voz

Si los activas en los ajustes, los comandos de voz te dejan manejar la app sin tocar la pantalla. Va bien con guantes o con el intercomunicador del casco.

Comando	Idiomas	Acción
"Silencio"	IT, EN, ES, DE, FR	Desactiva todos los anuncios de voz
"Reactivar"	IT, EN, ES, DE, FR	Vuelve a activar los anuncios de voz
"Repite"	IT, EN, ES, DE, FR	Repite el último anuncio
"Próxima curva"	IT, EN, ES, DE, FR	Anuncia la información de la curva siguiente

Consejo Los comandos de voz funcionan mejor con un intercomunicador Bluetooth conectado al teléfono. También sirve el micrófono del teléfono, pero a velocidad alta el ruido del viento resta precisión al reconocimiento.

11. MotoSpeed Pro

MotoSpeed se descarga gratis de la App Store, pero para usarla hace falta un plan activo: sin él, el cuadro de mandos queda bloqueado y cualquier toque abre la pantalla de elección del plan. Lo mismo en CarPlay y Apple Watch, donde iniciar el viaje pide desbloquear la app desde el iPhone.

Puedes elegir entre dos planes:

MotoSpeed Pro anual — 19,99 € al año, con 7 días de prueba gratuita si nunca has usado la oferta con tu Apple ID. El cobro empieza al terminar los 7 días, salvo que canceles al menos 24 horas antes. Se renueva sola cada año.
Pase 7 días — compra única: todas las funciones durante 7 días desde la compra; después la app vuelve a bloquearse hasta que elijas otro plan. No se renueva y no hay que cancelarlo.

Los dos planes lo desbloquean todo:

Velocidad GPS, ángulo de inclinación, aceleración y frenada
Navegación turn-by-turn y alertas de radares
Análisis de telemetría — grabación CSV, gráficos interactivos, mapa en color, curvas significativas, picos de velocidad
Rutas para moto — puertos y cumbres
Guardar lugares, importar y exportar GPX, exportar e importar favoritos, sin límite
Apple Watch y CarPlay

Plan	Precio	Prueba gratuita	Renovación
MotoSpeed Pro (anual)	19,99 € / año	7 días	Automática
Pase 7 días	5,99 € pago único	—	Ninguna

La suscripción anual se gestiona desde los ajustes de la App Store en tu iPhone. Se renueva sola salvo que la canceles al menos 24 horas antes del vencimiento. El Pase caduca solo a los 7 días.

En un iPhone nuevo, o tras reinstalar, usa Restaurar compras en la pantalla de elección del plan: con el mismo Apple ID vuelven a activarse tanto la suscripción como el Pase.

Códigos promocionales

Si has recibido un código promocional, puedes canjearlo desde la pantalla de MotoSpeed Pro (botón "Canjear código de oferta"). El código activa la suscripción según sus propias condiciones, sin pago.

12. Resolución de problemas

La velocidad no se actualiza o se queda a cero

Comprueba que el permiso de localización esté en "Siempre". Asegúrate de tener cielo despejado (el GPS no funciona en túneles ni en aparcamientos cubiertos). Si sigue igual, reinicia la app.

El ángulo de inclinación da valores raros

Comprueba que la posición del teléfono en los ajustes coincida con el montaje real (chasis, manillar o bolsa de depósito).
Calibra pulsando CAL con la moto parada y en vertical.
Revisa que el soporte sea rígido y no vibre demasiado.
Si usas la bolsa de depósito, coloca el teléfono plano, con la pantalla hacia arriba y el lado superior hacia el piloto.
Por debajo de 15 km/h (con el teléfono en el manillar) los valores se filtran: es normal.

La navegación no arranca

Asegúrate de tener conexión de datos activa (hace falta para descargar los mapas y calcular la ruta). Comprueba que los servicios de localización estén activos.

En una sesión antigua no veo "Exportar telemetría CSV" ni "Analizar telemetría"

Los botones de la telemetría aparecen solo cuando el CSV de la sesión está en el teléfono. Las causas más habituales:

La sesión se grabó con una versión anterior a la 1.0.22 sin Pro activo (en ese caso la app no escribía el CSV).
El interruptor Registrar telemetría (Ajustes → Almacenamiento) estaba desactivado al grabar esa sesión: sin CSV no hay gráficos detallados, pero las métricas de resumen de la pestaña Datos sesión siguen ahí.
El archivo CSV se borró a mano desde Ajustes → Almacenamiento, o la sesión es de una versión anterior a la 1.0.20, que conservaba solo las 30 más recientes. Hoy la app no borra nada por su cuenta: por encima de 1 GB de telemetría solo avisa.

Las sesiones nuevas con el interruptor encendido vuelven a mostrar todos los botones.

Los CSV grabados con una versión antigua se abren mal

Los CSV de telemetría de versiones anteriores se siguen leyendo: MotoSpeed reconoce por sí solo el formato y el separador. Si abres un CSV antiguo en Numbers o Excel y todo cae en una sola columna, el problema está en la importación de la hoja de cálculo: vuelve a exportar la sesión desde la pestaña Datos ruta con el botón Exportar telemetría CSV y obtendrás el formato actual, con punto y coma.

Las alertas de radares no funcionan

Las alertas de radares necesitan una ruta activa: en marcha libre (sin navegación) no se emiten. Inicia una navegación hacia un destino, un track GPX o una Ruta para moto. Comprueba además en los ajustes que el tipo de alerta no esté en "Desactivado" y, si no oyes los anuncios, que el volumen del teléfono esté subido y los anuncios de voz activados. Recuerda que el aviso más cercano (inminente) es solo visual a propósito.

El audio de los anuncios se corta con el intercomunicador Bluetooth

Si los anuncios salen por el altavoz del teléfono en vez de por el intercomunicador, comprueba que este esté emparejado y elegido como salida de audio activa. MotoSpeed reintenta por su cuenta dirigir el audio a la salida Bluetooth cuando el primer enrutado falla, pero en casos raros hay que apagar y encender el intercomunicador.

El Apple Watch no se conecta

Comprueba que el Apple Watch esté asociado al iPhone y que ambos tengan el Bluetooth activo. Abre la app en los dos dispositivos. Si la conexión no se establece, reinicia la app en el reloj.

Para más ayuda: info@motopath.it